การประยุกต์ใช้ตลับลูกปืนหุ้มฉนวนในมอเตอร์

1. สาเหตุและอันตรายของการก่อตัวของแรงดันเพลามอเตอร์และกระแสแบริ่ง
ระหว่างการทำงานของมอเตอร์ ความไม่สมดุลใดๆ ในวงจรแม่เหล็กของสเตเตอร์และโรเตอร์ หรือในกระแสเฟสรอบๆ เพลา สามารถสร้างการเชื่อมโยงฟลักซ์ของระบบแบบหมุนได้ ขณะที่เพลาหมุน การเชื่อมโยงฟลักซ์เหล่านี้สามารถสร้างความต่างศักย์ข้ามเพลาได้ ซึ่งเรียกว่าแรงดันเพลา แรงดันเพลาสามารถกระตุ้นกระแสหมุนเวียนในลูป (วงจรปิด) ที่เกิดจากเพลาและปลอกผ่านตลับลูกปืนที่ปลายทั้งสองด้าน ซึ่งเรียกว่ากระแสเพลา
นอกจากนี้ แกนโรเตอร์ยังมีแม่เหล็กตกค้างมากกว่า สำหรับมอเตอร์โรเตอร์แบบพัน หากขดลวดสองจุดหรือมากกว่านั้นลัดวงจรไปยังแกนโรเตอร์หรือเพลา แรงดันเพลาและกระแสเพลาก็จะถูกสร้างขึ้นด้วย
ขนาดของกระแสแบริ่งจะสัมพันธ์กับโครงสร้างของมอเตอร์ กำลังของมอเตอร์ แอมพลิจูดของแรงดันไฟขับ เวลาที่เพิ่มขึ้นของพัลส์ ความยาวของสายเคเบิล และปัจจัยอื่นๆ ยิ่งมอเตอร์มีกำลังมาก แรงดันขับยิ่งสูง ขอบขาขึ้นของแรงดันขับยิ่งชัน และสายเคเบิลยิ่งสั้น กระแสแบริ่งก็ยิ่งมากขึ้น
2. มาตรการปิดกั้นกระแสเพลา - ใช้แบริ่งฉนวน
เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายจากการเผาไหม้ของตลับลูกปืนที่เกิดจากกระแสของเพลา ควรใช้มาตรการที่มีประสิทธิภาพในการแยกกระแสของเพลา
สำหรับมอเตอร์ขนาดใหญ่ที่ใช้ตัวเรือนตลับลูกปืนแยกกันที่ปลายทั้งสองด้าน สามารถวางสเปเซอร์ที่ทำจากวัสดุฉนวนระหว่างตัวเรือนตลับลูกปืนกับฐานโลหะได้ สำหรับมอเตอร์ทั่วไปที่รวมตลับลูกปืนและตัวเสื้อเข้าด้วยกัน โดยทั่วไปแล้วจะใช้ตลับลูกปืนแบบมีฉนวนที่ปลายด้านหนึ่ง (มักจะจัดไว้ที่ส่วนต่อขยายของเพลาที่ไม่ใช่ตัวหลัก) และติดตั้งตลับลูกปืนแบบหุ้มฉนวนที่ปลายทั้งสองด้านสำหรับโอกาสที่มีความต้องการสูง ตลับลูกปืนหุ้มฉนวนที่ใช้โดยทั่วไปคือวิธีการเพิ่มชั้นฉนวน (โดยปกติจะเคลือบ) ให้กับวงแหวนรอบนอก และในบางกรณี ยังใช้วิธีการเพิ่มชั้นฉนวนให้กับวงแหวนด้านในและด้านนอกด้วย