
วีเอสเอ200414-น

มิติข้อมูลหลักและข้อมูลประสิทธิภาพ
| di |
342 มม |
เส้นผ่านศูนย์กลางเจาะ |
|
0.5 มม |
ความอดทนบนของเส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะ | |
|
0 มม |
ความอดทนต่ำกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของรูเจาะ | |
| H |
56 มม |
ความสูง |
| Da |
503.3 มม |
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก |
| ha |
44.5 มม |
ความกว้างของวงแหวนรอบนอก |
| hi |
44.5 มม |
ความสูงของวงแหวนด้านใน |
| ≈m |
31.3 กก |
น้ำหนัก |
ขนาด
| Di |
415.5 มม |
วงแหวนรอบนอกเส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน |
|
0.5 มม |
ความคลาดเคลื่อนบนของวงแหวนรอบนอกเส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน | |
|
0 มม |
ความอดทนต่ำกว่าวงแหวนรอบนอกเส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน | |
| da |
412.5 มม |
วงแหวนด้านในเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก |
|
0 มม |
พิกัดความเผื่อด้านบนของวงแหวนด้านในเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | |
|
-0.5 มม |
ความอดทนต่ำกว่าวงแหวนด้านในเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | |
| ni |
24 |
จำนวนรูยึดในวงแหวนด้านใน |
| Li |
368 มม |
วงแหวนด้านในของรูยึดเส้นผ่านศูนย์กลาง Pitchcircle |
| dB |
14 มม |
ซ่อมเจาะ |
| na |
20 |
จำนวนรูยึดในวงแหวนรอบนอก |
| La |
455 มม |
วงแหวนรอบนอกของรูยึดเส้นผ่านศูนย์กลาง Pitchcircle |
| dบ |
M12 |
เจาะซ่อมดอกยาง |
| Gl |
20 มม |
รูยึดความลึกของเกลียว |
| Fอาร์ซูล |
82,600 N |
สูงสุด สกรูยึดแรงรัศมี (ล็อคแรงเสียดทาน) |
| d0 |
495 มม |
การใส่เกียร์เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมพิตช์ |
| m |
5 มม |
โมดูลของการเข้าเกียร์ |
| z |
99 |
จำนวนฟัน |
|
-0.17 มม |
การเปลี่ยนแปลงโปรไฟล์ | |
| b |
40 มม |
การเข้าเกียร์แบบกว้าง |
| D |
480 มม |
วงแหวนรอบนอกเส้นผ่านศูนย์กลางออฟเซ็ต |
|
0 มม |
พิกัดความเผื่อบนของวงแหวนนอกเส้นผ่านศูนย์กลางออฟเซ็ต | |
|
-0.5 มม |
ความอดทนต่ำกว่าวงแหวนนอกเส้นผ่านศูนย์กลางออฟเซ็ต | |
| Fz บรรทัดฐาน |
15,900 N |
สูงสุด แรงฟัน ความแข็งแรงเมื่อยล้าของราก (ที่ปัจจัยช็อต 1,2) |
| Fz สูงสุด |
23,600 N |
สูงสุด แรงฟันต่อการแตกหักของฟัน (ที่ปัจจัยช็อก 1,35) |
ช่วงอุณหภูมิ
| Tนาที |
-25 องศา |
อุณหภูมิในการทำงานต่ำสุด |
| Tสูงสุด |
80 องศา |
อุณหภูมิในการทำงานสูงสุด |
ปัจจัยการคำนวณ
| Ca |
137,000 N |
อัตราโหลดไดนามิกพื้นฐาน ตามแนวแกน |
| C0a |
660,000 N |
อัตราการโหลดคงที่พื้นฐานในแนวแกน |
| Cr |
124,000 N |
อัตราโหลดไดนามิกพื้นฐาน แนวรัศมี |
| C0r |
305,000 N |
อัตราการโหลดคงที่พื้นฐานในแนวรัศมี |
แบริ่งแหวนแกว่งหรือที่เรียกว่าแบริ่งแบบหมุนได้เป็นแบริ่งหมุนแบบพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อรองรับภาระหนักในขณะที่ช่วยให้หมุนบนแกนคงที่ได้อย่างราบรื่น คุณลักษณะที่กำหนดประการหนึ่งคือเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ ซึ่งช่วยให้สามารถรองรับโหลดในแนวรัศมี แนวแกน และโมเมนต์จำนวนมากได้พร้อมกัน โดยทั่วไปแล้วจะสร้างจากเหล็กคุณภาพสูง ตลับลูกปืนเหล่านี้มีการออกแบบที่ซับซ้อนซึ่งมักจะรวมถึงเฟืองรวม ร่องน้ำ และระบบซีล ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยำและความทนทานสูง นอกจากนี้ ตลับลูกปืนแหวนแกว่งยังสามารถปรับแต่งขนาดและการกำหนดค่าได้หลากหลายเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดทางวิศวกรรมเฉพาะ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดภายใต้สภาวะการทำงานที่หลากหลาย
ข้อดีของตลับลูกปืนแหวนสวิงมีมากมาย โดยหลักแล้วคือความสามารถในการให้การเคลื่อนไหวที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง โครงสร้างที่แข็งแกร่งช่วยให้ทนทานต่ออุณหภูมิสุดขั้วและสภาวะที่ท้าทาย ทำให้เหมาะสำหรับเครื่องจักรกลหนัก เครน และรถขุด นอกจากนี้ การออกแบบวงแหวนแกว่งยังช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างการทำงาน ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบ การรวมเฟืองเข้ากับตลับลูกปืนโดยตรงทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้เกียร์เพิ่มเติมในการประกอบ ลดน้ำหนักโดยรวม และทำให้การออกแบบทางวิศวกรรมง่ายขึ้น นอกจากนี้ ข้อกำหนดในการบำรุงรักษาต่ำยังช่วยลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับอุตสาหกรรมที่ต้องพึ่งพาการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง
ตลับลูกปืนแหวนแกว่งพบการใช้งานที่กว้างขวางในอุตสาหกรรมต่างๆ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเก่งกาจและประสิทธิผล ในภาคการก่อสร้าง มีการใช้สารเหล่านี้ในเครนและรถขุดเพื่อการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและควบคุมได้อย่างแม่นยำ ในภาคพลังงานลม วงแหวนแกว่งมีบทบาทสำคัญในการทำงานของกังหันลม ทำให้สามารถเคลื่อนที่แบบหมุนที่จำเป็นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตพลังงานได้ นอกจากนี้ ยังพบได้ทั่วไปในระบบขนถ่ายวัสดุ หุ่นยนต์ และแม้แต่อุปกรณ์ทางการแพทย์ ซึ่งจำเป็นต้องมีการกำหนดตำแหน่งและการจัดการน้ำหนักบรรทุกที่แม่นยำ ในขณะที่อุตสาหกรรมพัฒนาไป ความต้องการตลับลูกปืนแหวนแกว่งยังคงเพิ่มขึ้น ทำให้เป็นส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้ในการใช้งานทางวิศวกรรมสมัยใหม่
| เลขที่. | ง[มม.] | ด[มม.] | ข[มม.] |
| วีแอลยู200844-ZT | - | - | 56 |
| VLI200844-N-VSP-ZT | 736 | - | 44.5 |
| VLA201094-N-ZT | - | - | 56 |
| VLA200944-N-RL1 | 834 | - | 56 |
| VLA200844-N-RL1 | 734 | - | 56 |
| VSA200544-V-VSP | 472 | - | 56 |
| เวอร์จิเนีย250309-N-VSP | 235 | - | 60 |
| VSA250755-N-ZT | 655 | - | 80 |
| VLA200414-N-RL1 | 304 | - | 56 |
| VLA200744-N-VSP-ZT | - | - | 56 |
| XSI140744-น | 648 | - | 44.5 |
| XSU140944 | - | - | 56 |
| XI120288-N-ZT | 216 | - | 34 |
| XSI140644-N-RR | 546 | - | 44.5 |
| VLA200544-N-RL2 | 434 | - | 56 |
| VLI200414-N-VSP-ZT | 325 | - | 44.5 |
| VLI200414-N-ZT | 325 | - | 44.5 |
| VLI200844-N-ZT | 736 | - | 44.5 |
| VLI200544-N-ZT | 444 | - | 44.5 |
| VLA200644-N-VSP | 534 | - | 56 |
ป้ายกำกับยอดนิยม: ซัพพลายเออร์ vsa200414-n, vsa{1}}n
คู่ของ
เวอร์จิเนีย140188-V-VSPถัดไป
วีแอลยู200544-ZTคุณอาจชอบ
ส่งคำถาม




