
VSI{{0}}N-ZT-RL0

มิติข้อมูลหลักและข้อมูลประสิทธิภาพ
| d1 |
610 มม |
เส้นผ่านศูนย์กลางรู |
| dAZT |
755 มม |
เส้นผ่านศูนย์กลางวงแหวนด้านในอยู่ตรงกลาง |
|
-ไอที 8 |
เส้นผ่านศูนย์กลางที่อยู่ตรงกลางความคลาดเคลื่อนของวงแหวนด้านใน | |
| T |
19 มม |
ความยาววงแหวนด้านในอยู่ตรงกลาง |
| H |
80 มม |
ความสูง |
| Da |
855 มม |
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก |
| DZT |
853 มม |
เส้นผ่านศูนย์กลางศูนย์กลางของวงแหวนรอบนอก |
|
-ไอที 8 |
เส้นผ่านศูนย์กลางที่อยู่ตรงกลางความคลาดเคลื่อนของวงแหวนรอบนอก | |
| T |
15 มม |
ความยาววงแหวนรอบนอกอยู่ตรงกลาง |
| ha |
54 มม |
ความกว้างของวงแหวนรอบนอก |
| hi |
71 มม |
ความกว้างของวงแหวนด้านใน |
|
0.03 มม |
การกวาดล้างรัศมีปกติขั้นต่ำ | |
|
0.13 มม |
การกวาดล้างรัศมีปกติสูงสุด | |
|
0.05 มม |
ระยะห่างตามแนวแกนปกติขั้นต่ำ | |
|
0.24 มม |
ระยะห่างตามแนวแกนปกติสูงสุด | |
| ≈m |
119 กก |
น้ำหนัก |
ขนาด
| Di |
753 มม |
วงแหวนรอบนอกเส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน |
| La |
815 มม |
วงแหวนรอบนอกของรูยึดเส้นผ่านศูนย์กลาง Pitchcircle |
| na |
24 |
จำนวนรูยึดในวงแหวนรอบนอก |
| dB |
22 มม |
ซ่อมเจาะ |
| da |
757 มม |
วงแหวนด้านในเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก |
| Li |
694 มม |
วงแหวนด้านในของรูยึดเส้นผ่านศูนย์กลาง Pitchcircle |
| dบี |
M20 |
เจาะซ่อมดอกยาง |
| Gl |
40 มม |
รูยึดความลึกของเกลียว |
| ni |
24 |
จำนวนรูยึดในวงแหวนด้านใน |
| Fอาร์ซูล |
380,000 N |
สูงสุด สกรูยึดแรงรัศมี (ล็อคแรงเสียดทาน) |
| m |
10 มม |
โมดูลของการเข้าเกียร์ |
| z |
63 |
จำนวนฟัน |
| d0 |
630 มม |
การใส่เกียร์เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมพิตช์ |
| Fz บรรทัดฐาน |
68,000 N |
สูงสุด แรงฟัน ความแข็งแรงเมื่อยล้าของราก (ที่ปัจจัยช็อต 1,2) |
| Fz สูงสุด |
98,900 N |
สูงสุด แรงฟันต่อการแตกหักของฟัน (ที่ค่าช็อก 1,35) |
ปัจจัยการคำนวณ
| Ca |
340,000 N |
อัตราโหลดไดนามิกพื้นฐาน ตามแนวแกน |
| C0a |
2,700,000 N |
อัตราการโหลดคงที่พื้นฐานในแนวแกน |
| Cr |
305,000 N |
อัตราโหลดไดนามิกพื้นฐาน แนวรัศมี |
| C0r |
1,230,000 N |
อัตราการโหลดคงที่พื้นฐานในแนวรัศมี |
แบริ่งแหวนแกว่งหรือที่เรียกว่าแบริ่งแบบหมุนได้เป็นแบริ่งหมุนแบบพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อรองรับภาระหนักในขณะที่ช่วยให้หมุนบนแกนคงที่ได้อย่างราบรื่น คุณลักษณะที่กำหนดประการหนึ่งคือเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ ซึ่งช่วยให้สามารถรองรับโหลดในแนวรัศมี แนวแกน และโมเมนต์จำนวนมากได้พร้อมกัน โดยทั่วไปแล้วจะสร้างจากเหล็กคุณภาพสูง ตลับลูกปืนเหล่านี้มีการออกแบบที่ซับซ้อนซึ่งมักจะรวมถึงเฟืองรวม ร่องน้ำ และระบบซีล ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยำและความทนทานสูง นอกจากนี้ ตลับลูกปืนแหวนแกว่งยังสามารถปรับแต่งขนาดและการกำหนดค่าได้หลากหลายเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดทางวิศวกรรมเฉพาะ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดภายใต้สภาวะการทำงานที่หลากหลาย
ข้อดีของตลับลูกปืนแหวนแกว่งมีมากมาย โดยหลักแล้วคือความสามารถในการให้การเคลื่อนไหวที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง โครงสร้างที่แข็งแกร่งช่วยให้ทนทานต่ออุณหภูมิสุดขั้วและสภาวะที่ท้าทาย ทำให้เหมาะสำหรับเครื่องจักรกลหนัก เครน และรถขุด นอกจากนี้ การออกแบบวงแหวนแกว่งยังช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างการทำงาน ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบ การรวมเฟืองเข้ากับตลับลูกปืนโดยตรงทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้เกียร์เพิ่มเติมในการประกอบ ลดน้ำหนักโดยรวม และทำให้การออกแบบทางวิศวกรรมง่ายขึ้น นอกจากนี้ ข้อกำหนดในการบำรุงรักษาต่ำยังช่วยลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับอุตสาหกรรมที่ต้องพึ่งพาการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง
ตลับลูกปืนแหวนแกว่งพบการใช้งานที่กว้างขวางในอุตสาหกรรมต่างๆ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเก่งกาจและประสิทธิผล ในภาคการก่อสร้าง มีการใช้สารเหล่านี้ในเครนและรถขุดเพื่อการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและควบคุมได้อย่างแม่นยำ ในภาคพลังงานลม วงแหวนแกว่งมีบทบาทสำคัญในการทำงานของกังหันลม ทำให้สามารถเคลื่อนที่แบบหมุนที่จำเป็นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตพลังงานได้ นอกจากนี้ ยังพบได้ทั่วไปในระบบขนถ่ายวัสดุ หุ่นยนต์ และแม้แต่อุปกรณ์ทางการแพทย์ ซึ่งจำเป็นต้องมีการกำหนดตำแหน่งและการจัดการน้ำหนักบรรทุกที่แม่นยำ ในขณะที่อุตสาหกรรมพัฒนาไป ความต้องการตลับลูกปืนแหวนแกว่งยังคงเพิ่มขึ้น ทำให้เป็นส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้ในการใช้งานทางวิศวกรรมสมัยใหม่
| เลขที่. | ง[มม.] | ด[มม.] | ข[มม.] |
| VSI200844-N-ZT | 736 | 916 | 44.5 |
| VSI200844-N-VSP-ZT | 736 | 916 | 44.5 |
| วีเอสยู200844-ZT | 772 | 916 | 56 |
| วีเอสยู200844-RL2 | 772 | 916 | 56 |
| วีเอสยู200844-วีเอสพี | 772 | 916 | 56 |
| VSU200844 | 772 | 916 | 56 |
| วีเอสไอ250755-น | 610 | 855 | 71 |
| VSI{{0}}N-ZT-RL0 | 610 | 855 | 71 |
| วีเอสยู250755-RR | 655 | 855 | 63 |
| วีเอสยู250755-วีเอสพี | 655 | 855 | 63 |
| VSU250755 | 655 | 855 | 63 |
| วีแอลยู200744-RL1 | 634 | 848 | 56 |
| วีแอลยู200744-RR | 634 | 848 | 56 |
| VLI200744-N-RL1 | 648 | 848 | 44.5 |
| วีแอลยู200744-RL3 | 634 | 848 | 56 |
| วีลี200744-น | 648 | 848 | 44.5 |
| วีแอลยู200744-VSP | 634 | 848 | 56 |
| VLU200744 | 634 | 848 | 56 |
| เอ็กซ์เอสเอ140744-น | - | 838.1 | - |
| VSI200744-V-RL1 | 648 | 816 | 44.5 |
ป้ายกำกับยอดนิยม: ซัพพลายเออร์ vsi{{0}}n-zt-rl0, vsi250755-n-zt-rl0
คู่ของ
วีเอสยู250755-RRถัดไป
วีเอสไอ250755-นคุณอาจชอบ
ส่งคำถาม




